訂購柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)的注意事項(xiàng)
武漢柴油發(fā)電機(jī)組公司業(yè)務(wù)人員提示您訂購柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)的注意事項(xiàng)：一、柴油發(fā)電機(jī)組的出口檢驗(yàn)是依據(jù)合同規(guī)定或技術(shù)協(xié)議的有關(guān)技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，用戶在選擇和簽約時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定的環(huán)境條件值有差距時(shí)，應(yīng)在簽約時(shí)說明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機(jī)型和配套設(shè)備；(2)說明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機(jī)組，更應(yīng)注意；(3)定購時(shí)，除應(yīng)說明機(jī)組型號(hào)外，還要說明選用何種機(jī)型；(4)柴油機(jī)組的電壓調(diào)整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應(yīng)說明； (5)正常供貨時(shí)，提供一定量的易損件，另有需要，亦應(yīng)說明。二、 檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法系成套產(chǎn)品，其中包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制部件、保護(hù)裝置等。出口產(chǎn)品的整機(jī)檢驗(yàn)，包括以下內(nèi)容：(1)產(chǎn)品的技術(shù)、檢驗(yàn)資料審查；(2)產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)、主要結(jié)構(gòu)尺寸；(3)產(chǎn)品整體外觀質(zhì)量；(4)機(jī)組性能：主要的有技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，機(jī)組運(yùn)行適應(yīng)性，各種自動(dòng)保護(hù)裝置的可靠性，靈敏性；(5)合同或技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的其他項(xiàng)目
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發(fā)電機(jī)故障維修不及時(shí)將出現(xiàn)危害有哪些？
武漢發(fā)電機(jī)維修人員提示您發(fā)電機(jī)故障維修不及時(shí)將出現(xiàn)三大危害。 由于發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，既要承受機(jī)組的振動(dòng)，又要承受電流、電壓的沖擊。因而會(huì)導(dǎo)致定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組絕緣層損壞、勵(lì)磁電路接地等故障。輕微時(shí)會(huì)影響發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)將造成部件損壞，直到不能發(fā)電。 同步發(fā)電機(jī)較常見的故障及其危害有以下幾種： 1.定子繞組匝間短路 定子繞組匝間短路時(shí)，會(huì)在短路電壓的作用下產(chǎn)生環(huán)電流。如果不及時(shí)檢修，可能使匝間短路發(fā)展為單相接地短路和相間短路。 2.定子繞組的多相相間短路 定子繞組的多相相間短路，對(duì)發(fā)電機(jī)危害最大，短路電流會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)燒毀。 3.定子繞組單相接地 當(dāng)定子繞組發(fā)生單相接地故障時(shí)，電流流過定子鐵心，會(huì)造成鐵心燒傷，甚至使鐵心局部熔化。
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柴油發(fā)電機(jī)為什么會(huì)產(chǎn)生排氣噪聲?其主要成分有什么?
武漢柴油發(fā)電機(jī)組維修部工作人員分析柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生排氣噪聲的原因。 排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量最大，成分最多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中最主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率。 排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵(lì)下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。
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柴油發(fā)電機(jī)組常見小知識(shí)解答（二）
1、所有的柴油發(fā)電機(jī)組均帶有自保護(hù)功能嗎？答：不是。目前市場(chǎng)上甚至于在相同品牌的機(jī)組中有的帶、有的不帶。選購機(jī)組時(shí)客戶必須弄清楚。并書寫書面材料作為合同附件。2、國(guó)家規(guī)定一般發(fā)電機(jī)組的引擎功率應(yīng)比發(fā)電機(jī)功率大多少？答：10%。3、有的發(fā)電機(jī)組引擎功率用馬力表示，馬力與國(guó)際單位千瓦之間如何換算？答：1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。4、 三相發(fā)電機(jī)的電流如何計(jì)算？答：I = P / (√3 Ucos φ ) 電流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) . 簡(jiǎn)算公式為：I（A）= 機(jī)組額定功率（KW）* 1.85、柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品形式有：開放式發(fā)電機(jī)組、防音箱發(fā)電機(jī)組、防雨罩發(fā)電機(jī)組、移動(dòng)電站等。
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柴油發(fā)電機(jī)組常見小知識(shí)解答（一）
武漢柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您解答常見小問題1、視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系？答：1）視在功率的單位為KVA，我國(guó)習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS（UPS是英語Uninterruptiable Power Supply的縮寫，譯為不間斷電源。其基本功能是： 1）市電中斷供電時(shí)，能不間斷供電）的容量。 2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國(guó)習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。 3）柴油發(fā)電機(jī)的額定功率是指12小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。 4）最大功率是額定功率的1.1倍，但12小時(shí)內(nèi)僅容許使用1小時(shí)。 5）經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間限制可長(zhǎng)期運(yùn)行的輸出功率。在該功率運(yùn)行時(shí)，燃油最省、故障率最低。2、為什么不允許柴油發(fā)電機(jī)組在低于額定功率50%的情況下長(zhǎng)期運(yùn)行。答：機(jī)油消耗加大、柴油機(jī)容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。3、三相發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)是多少？為提高功率因素可以加功率補(bǔ)償器嗎？答：功率因素為0.8。不可以，因?yàn)殡娙萜鞯某浞烹姇?huì)導(dǎo)致小電源的波動(dòng)及機(jī)組振蕩。4、標(biāo)明耐壓500V的電子或電器元件，可用于柴油發(fā)電機(jī)控制柜嗎？答：不可以。因?yàn)椴裼桶l(fā)...
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如何改善柴油發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)
改善系統(tǒng)功率因數(shù)的方法很多，主要介紹以下幾種。第一種方法是設(shè)置自動(dòng)切換柜，便發(fā)電機(jī)的其他負(fù)載先于UPS接入。此方法只適用于大功率柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)-UPS供電系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)中，除UPS外還有其他性質(zhì)的負(fù)載。這種自動(dòng)切換柜實(shí)現(xiàn)起來有一定的因難，而且在維護(hù)時(shí)生產(chǎn)廠商的工程師需要單獨(dú)對(duì)UPS和發(fā)電機(jī)進(jìn)行調(diào)試。第二種方法是增加一個(gè)永久性感應(yīng)電抗來補(bǔ)償容性負(fù)載，通常使用并聯(lián)線繞電抗器接在發(fā)電機(jī)輸出并聯(lián)板上，這很容易實(shí)現(xiàn)而且成本較低，但無論是重負(fù)載還是輕負(fù)載，電抗器總是在吸收電流并影響負(fù)載功率因數(shù)。而且，不論UPS的數(shù)量多少，電抗器的數(shù)量總是固定的。第三種方法是在每一臺(tái)UPS中加裝正好能補(bǔ)償U(kuò)PS容抗的感性電抗器，在低負(fù)載情況下由接觸器(選件)控制電抗器接入。此方法可較精確地設(shè)置電抗器，但數(shù)量較大且安裝和控制的成本高。第四種方法是在濾波器電容前安裝接觸器，在低負(fù)載時(shí)斷開。由于接觸器的時(shí)間必須精確，控制比較復(fù)雜，只能在工廠安裝。第五種方法是在UPS供電系統(tǒng)前面配置混合型有源濾波器DHM，使整個(gè)供電系統(tǒng)的輸入功率因數(shù)保持在0.95以上，輸入電流諧波控制在10%以下。
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柴油發(fā)電機(jī)組維的維護(hù)手段
柴油發(fā)電機(jī)組僅限于以下維護(hù)手段： 對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查； 清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾； 每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)； 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。 現(xiàn)有維護(hù)手段局限性： 現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，并且功率較低； 更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學(xué)依據(jù)； 更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī)，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的； 空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：1、對(duì)于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。4、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，還會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 因此，柴機(jī)...
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發(fā)電機(jī)的操作規(guī)定
發(fā)電機(jī)在使用過程中操作的規(guī)定流程如下：一、固定式發(fā)電機(jī)應(yīng)安裝在室內(nèi)，底部必須牢固，移動(dòng)式發(fā)電機(jī)在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)把下腳墊實(shí)平穩(wěn)，并搭設(shè)防雨棚。二、機(jī)體附近設(shè)置砂箱或干式滅火器等防火設(shè)備，發(fā)生火警發(fā)電機(jī)應(yīng)先停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再滅。三、發(fā)電機(jī)到配電盤或通到一切用電設(shè)備處的導(dǎo)線，必須絕緣良好,接頭應(yīng)牢固,用支柱將導(dǎo)線架于空中,不要拖在地上。四、啟動(dòng)前，應(yīng)先檢查各部狀況，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止在線路上工作和用手接觸高壓線或進(jìn)行清掃工作。五、檢修后的發(fā)電機(jī)，在開始運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須檢查轉(zhuǎn)子和定子之間有無工具或其它物件遺留在內(nèi)。六、使用長(zhǎng)期停用的發(fā)電機(jī)，應(yīng)檢查線圈的絕緣程度，絕緣電阻不得低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，否則必須烘干后方可使用。七、運(yùn)轉(zhuǎn)中操作人員不得離開發(fā)電機(jī)，應(yīng)注意發(fā)電機(jī)各部位的聲響,留心觀察儀表，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，立即停機(jī)檢查，修復(fù)后方可繼續(xù)工作。八、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如要檢查整流子和滑環(huán)時(shí),應(yīng)穿戴絕緣手套、膠鞋,在靠近激磁機(jī)和轉(zhuǎn)子,滑環(huán)的地板上加鋪膠皮墊,方可進(jìn)行。九、發(fā)電機(jī)不允許超負(fù)荷使用。十、配電盤應(yīng)保持清潔，儀表要定期進(jìn)行校驗(yàn)。十一、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)的溫度不得超過原廠家規(guī)定的值數(shù),如溫度過高,應(yīng)停機(jī)檢查,排除故障后方可繼續(xù)工作。十二、發(fā)電...
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柴油發(fā)電機(jī)的日常保養(yǎng)方法
在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)要注意保養(yǎng)，下面幾點(diǎn)是柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)的方法，僅供參考。一、每天保養(yǎng)：1、檢查柴油發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)。2、檢查柴油發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面，冷卻液平面。3、日檢柴油發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。二、每周保養(yǎng)：1、重復(fù)每日的A級(jí)柴油發(fā)電機(jī)檢查。2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。4、檢查水過濾器。5、檢查起動(dòng)蓄電池。6、起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)并檢查有無影響。7、用空氣槍及清水冼冷卻器前后端的散熱片。
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怎么降低柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)人的噪音干擾
我們電機(jī)發(fā)動(dòng)的時(shí)候一般都會(huì)有很大的動(dòng)靜比如震動(dòng)和聲響，日常生活中的車輛電機(jī)，機(jī)器電機(jī)都會(huì)對(duì)人們產(chǎn)生一些噪音干擾，對(duì)于一臺(tái)發(fā)電機(jī)組來說其產(chǎn)生的噪音就會(huì)更大，如果不想辦法對(duì)其進(jìn)行隔音處理的話就會(huì)對(duì)人們的工作和生活造成一定的困擾，事實(shí)上很多人也意識(shí)到了柴油發(fā)電機(jī)組帶來的噪音污染，一般情況來說我們可以采取下面幾個(gè)措施來降低柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)人的噪音干擾。 1、機(jī)房出入門的消音： 每個(gè)機(jī)房至少有一個(gè)以上出入門，從消音角度看，機(jī)房大門不應(yīng)設(shè)置過多，一般情況下設(shè)置一個(gè)大門，一個(gè)小門，渺幡巍懟啤笑桅痞兀盡可能不超過3平方米，結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架，內(nèi)部附設(shè)高強(qiáng)度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框上下緊密配合。 2、柴油機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的消音： 柴油機(jī)工作時(shí)，須有足夠的進(jìn)氣才能維持的正常運(yùn)行，一般進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在機(jī)組風(fēng)扇排風(fēng)口的正對(duì)面，依據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)風(fēng)采用強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)方式，進(jìn)風(fēng)經(jīng)過消音風(fēng)槽被鼓風(fēng)機(jī)抽入機(jī)房?jī)?nèi)。 3、柴油機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)消音： 柴油機(jī)采用水箱風(fēng)扇系統(tǒng)進(jìn)行冷卻肘，必須將水箱散熱器量排出機(jī)房外，為避免噪音傳出機(jī)房外，必須對(duì)排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置排風(fēng)消音風(fēng)槽。 ...
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